Evoluzione degli pneumatici nel corso della storia: dal 1939 ad oggi.

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Sebbene la ruota sia stata inventata migliaia di anni fa, i primi pneumatici sono arrivati solo nel XIX secolo.

L’origine degli pneumatici risale al 1839, quando Charles Goodyear scoprì la vulcanizzazione, un processo per migliorare la resistenza e la plasticità della gomma. Nello stesso periodo, anche Friedich Ludersdorf e Thomas Hancock lo scoprirono. Vediamo qual è stata l`evoluzione degli pneumatici nel corso della storia.

Evoluzione degli pneumatici: 19° secolo

Tuttavia, il primo pneumatico fu brevettato solo a metà del secolo da Robert Thomson, e anche allora non fu prodotto. Fu John Boyd Dunlop che, nel 1888, inventò il primo pneumatico per bicicletta per consentire al figlio di guidare comodamente il suo triciclo. Non passò molto tempo prima che lo brevettasse e fondasse la Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd.

Fino ad allora, sia le carrozze che le biciclette erano state guidate da ruote di legno. Per renderli più resistenti all’usura, le pedate erano dotate di archi di ferro. Queste nuove ruote contribuirono a ridurre notevolmente i livelli di rumorosità e migliorarono notevolmente il comfort sulle strade e sui sentieri accidentati dell’epoca.

Tuttavia, l’evoluzione degli pneumatici da allora è stata davvero impressionante. I fratelli Michelin vennero a conoscenza dell’esistenza di questi pneumatici per bicicletta quando un ciclista si recò presso la loro fabbrica, per far riparare una gomma bucata. Si resero conto del successo che avrebbe avuto la creazione di uno pneumatico smontabile, più facile e veloce da riparare. In realtà, i primi pneumatici montati su un’automobile non sono stati quelli di Dunlop, bensì quelli di Michelin. In particolare su un’auto che partecipò a una gara tra Parigi e Bordeaux nel 1895. Non vinsero la gara, ma i loro pneumatici suscitarono un tale clamore da diventare presto gli pneumatici leader nel continente europeo.

L’evoluzione degli pneumatici nel corso del XX secolo

I primi pneumatici tubeless non sono stati prodotti da Michelin, ma da Goodyear, che li ha brevettati nel 1903. Il punto è che all’epoca non erano considerati molto pratici, quindi ci sarebbero voluti 8 anni per il loro successo e 50 anni per la loro commercializzazione.

Nel frattempo cominciarono a comparire anche i primi pneumatici a disegno, poiché fino al 1905 i pneumatici erano completamente lisci, il che rendeva la guida più difficile e pericolosa in caso di pioggia o di strade fangose. Quasi due decenni dopo, Firestone ha prodotto i primi pneumatici ad aria compressa, che hanno migliorato le prestazioni e la manutenzione degli pneumatici aumentando il contatto con la superficie stradale.

A metà del 20° secolo, sono apparsi gli pneumatici a tele radiali Michelin, che sarebbero poi diventati la base dell’industria. Bridgestone ha sviluppato i primi pneumatici a struttura radiale nel 1964. Goodyear li lancerà sul mercato solo nel 1977 e cinque anni dopo tutte le nuove auto americane saranno dotate di questo tipo di pneumatici.

A metà degli anni ’80, i primi pneumatici Bridgestone resistenti alle forature apparvero per la prima volta sulla Porshe 959. Poco dopo, altri veicoli di fascia alta, come la Chevrolet Corvette, cominciarono a esserne equipaggiati e vennero forniti per le gare di Moto GP e di Formula 1. Oggi i pneumatici Michelin sono utilizzati per le moto GP e quelli Pirelli per la Formula 1.

In ogni caso, Bridgestone ha svolto un ruolo importante nell’evoluzione degli pneumatici nella seconda metà del XX secolo, sviluppando nuovi materiali e tecnologie che ne hanno migliorato la durata, la sicurezza, il comfort e la maneggevolezza, riducendo al contempo il consumo di carburante e quindi i livelli di inquinamento.

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